Fiat – klasyka, która nadal pracuje w polskich gospodarstwach
Ciągniki Fiat od dekad są częścią polskiego krajobrazu rolniczego. Modele sprowadzane w latach 80. i 90. do dziś można spotkać w codziennej pracy, zarówno w uprawach, jak i w transporcie. Rolnicy cenią je za prostą konstrukcję i wytrzymałość pozwalającą na wieloletnią eksploatację. W takich maszynach szczególnie ważna jest sprawność elementów sterujących – od cięgien hydrauliki po linki odpowiedzialne za zmianę biegów w ciągnikach Fiat, bez których nie sposób mówić o płynnej obsłudze skrzyni.
Linki do Fiatów – wykonane z dopasowaniem do starszych modeli
Wiele ciągników tej marki nadal pracuje w gospodarstwach, a ich utrzymanie wymaga stosowania odpowiednich części zamiennych. Nasza firma produkuje cięgna na podstawie dokumentacji technicznej lub dostarczonego egzemplarza, co pozwala wiernie odwzorować długość i skok roboczy. Dużym zainteresowaniem cieszy się linka hamulca ręcznego stosowana w pojazdach marki Fiat, odpowiadająca za pewne unieruchomienie maszyny podczas postoju. Przygotowujemy także inne elementy układów sterowania – w tym linki sprzęgła, rewersu czy WOM – zawsze z materiałów odpornych na korozję i zużycie mechaniczne. Rdzenie stalowe zabezpieczone ocynkiem lub wykonane ze stali nierdzewnej oraz pancerze powlekane tworzywem zapewniają trwałość w intensywnych warunkach pracy.
Codzienna eksploatacja i bezpieczeństwo
Starsze maszyny Fiat wymagają regularnej kontroli, aby mogły bezpiecznie wykonywać swoje zadania. Duże znaczenie ma sprawność układu hamulcowego – w tym linki hamulca stosowanej w ciągnikach Fiat, która pozwala na skuteczne zatrzymanie pojazdu nawet w trudnym terenie. Równie istotne są elementy sterujące skrzynią biegów i zaczepem – ich prawidłowe działanie ogranicza ryzyko awarii oraz poprawia komfort obsługi. W przypadku uszkodzenia lub zużycia jesteśmy w stanie dorobić nową linkę na wymiar, w pełni zgodną z parametrami oryginału i gotową do montażu.
W naszej ofercie znajdą Państwo:
- linki odpowiedzialne za zmianę biegów,
- elementy układu hamulcowego – ręczne i nożne,
- cięgna sprzęgła, rewersu i WOM,
- linki do hydrauliki i rozdzielaczy,
- komponenty zaczepu oraz osprzętu roboczego.